尽管随着杭州旅游经济、会展经济的迅猛发展，杭州的奔驰出租车早已走出了当年无客的困局。但几经周折后，“奔的”的数量，也从最初投放的的100辆锐减到了现在的17辆。昨天，本报关于杭州“奔的”十月面临全线退市的消息一出，立即引发诸多关注。
人们在继续关注最后17辆“奔的”命运的同时，还产生了一连串的疑问：先前退出的“奔的”如今去了哪里？原来的奔的司机现在在干什么？如果奔的全体退出，现在这些高端客户的需求由谁来满足？
83辆退市奔的前途各异
从100辆到17辆，三年中，有83辆“奔的”退出了出租车市场。这些最长从业不足三年的奔的如今去了哪里？
记者从一位业内人士处了解到，这83辆车的去向不外乎以下三种：
第一种是转入租赁行业，这部分占的比例最多。如杭州大众出租车公司当初竞拍下的25辆奔驰车，如今已全部转入大众公司旗下的汽车租赁公司；
第二种则是转卖到外地或者转为本地的私牌车。如杭州四方出租车公司的20辆车，很多被外地企业或个人买走；
还有很小一部分，则至今仍停在仓库。由于当初杭州外事出租车公司拍下50辆“奔的”的经营权，最后只有15辆上路，剩下的35辆车虽大多已转出，但到现在还有一小部分仍停在仓库，未易主。
而剩下的这17辆奔驰车，一旦退市，大抵也逃脱不了被转卖的“命运”。杭州外事出租车公司总经理陈金龙在前一次接受记者采访时就曾表示，这即将收回的12辆奔驰车，可能会被转卖给租赁企业或者个人。
个别奔的司机干起“私活”
对于那些曾做过奔的司机的人来说，如今的命运也各不相同。
杭州大众出租车公司的柏师傅，转开普通出租车已快一年。柏师傅告诉记者，从现在来看，虽然开普通出租车没有开“奔的”赚得多，但压力确实小了不少。由于“奔的”经营成本高出普通出租车很多，因此客源是必须考虑的头等大事。
“现在的‘奔的’赚钱，一是商务客人多了，二是车少了。原来车多时，我就常担心客源问题。如果一两天没有客人包我的车，心就慌。‘奔的’如果与普通出租车一样‘扫马路’接生意，肯定会亏得一塌糊涂。”司机李师傅认为，“奔的”还有个令人头痛的问题是：高额的维修成本。以发动机的大修保养为例，普通出租车约5000到6000元，而“奔的”要3万到4万元。
“开车的人都知道，头两年可能连修车的机会都很少，但越到后面，毛病就越多，出租车尤其如此。”也正因如此，虽然依然看好高端客户群体的为存在，但李师傅还是在主管部门同意“奔的”可自由转为普通出租车后不久，转开起了普通出租车。
柏师傅、李师傅的选择，也是绝大多数“奔的”司机的选择。但有一小部分司机，却也在这个转型过程中，从“地上”走向了“地下”。他们有的随车子一起“打包”进入租赁市场，有些则干脆自己买下车子开起了“私活”。
小毛(化名)在退出时，经反复思考，以不到20万元的价格，买下了自己开的那辆奔驰。转为私牌车后，小毛开始自己到处拉活。
没熟客长期包车时，他便长期在一些网站上发布有车租赁消息，做零单。虽然转为私家车后，每个月所缴费用立即从9000多元减为了200元，赚得有时比以前多不少。但小毛自己也知道，现在自己就是个“黑车司机”，一旦被扣牢，罚起来就是几万。
而从“地上”转为“地下”的滋味，也让他感慨万千。“开始还不觉得什么，后来去宾馆、机场门口候客时，总觉得有人在盯着自己，很不自在。想想还是开出租车的时候好。有句话不是说吗？人不自由的时候，才会知道自由的珍贵。呵呵。”
浙AT9958的苏师傅说，如果将来他不开奔驰车了，还是希望做出租车司机。“开奔驰出租车出入高档场所、接触高档客户习惯了，要偷偷摸摸的，还真不习惯。”
租赁市场租奔的者挺多
“奔的”全面退市后，已形成的高端客户市场该如何满足？
“这不用担心，市场会做出选择。”而正如陈金龙总经理介绍的一样，不少高端商务客人在奔驰出租车锐减之后，已转向租赁企业寻求服务。
今年春节，下沙某中外合资企业的张先生想租用一段时间的“奔的”。他拨通司机江师傅的手机，“但他告诉我说，自己的车子已转，现在开的是普通出租车，问我需不需要。”因为期间要见几个重要的客户，张先生没有租用江先生的普通出租车。随后，江师傅给了他一个大众租赁公司的号码，“我上午打过去问时，说有车，下午再去问时，就被人定走了。想不到生意这么旺。”
“奔的”进入租赁市场后，生意一直不错，且租金普遍高于奥迪等高档车的价格。由于奔驰车车价很高，对于一些短期租用的客人来说，租赁公司都会自配驾驶员，而价格也会比原来出租车包车的价格高出一些。
以杭州到上海为例，包车的价格1200元/趟，租车则需支付1500元/趟，还得自付油费。当然，也有客户长期包租不需要驾驶员的，这种情况下，一般的价格为8000元到9000元/月，而奥迪的价格则为5000元到6000元/月。
不过，由于租赁与出租车的重要区别之一，就是租赁车不能提供驾驶员，因此，大多数公司目前为租车客户提供驾驶员的行为，实际上还是在做着出租车生意。因此，一旦较起真来，依然是属于“黑车”范畴。 |
